AirScooter au GITEX 2024 : Explorer de nouveaux horizons à Dubaï

Transformer l’avenir de la mobilité aérienne personnelle

En octobre 2024, nous avons présenté l’AirScooter à Dubaï et au Moyen-Orient pour la première fois lors du GITEX Global, l’un des plus grands salons mondiaux de la tech et de l’innovation. Invités par Etisalat, un leader clé de la transformation numérique, nous avons fièrement présenté notre véhicule aérien personnel révolutionnaire, conçu pour redéfinir la mobilité aérienne.

GITEX 2024, une étape clé pour AirScooter

GITEX Global 2024 était le contexte idéal pour introduire AirScooter à Dubaï auprès d’un public enthousiasmé. Pour la première apparition d’AirScooter dans la région, les réactions ont été très positives et inspirantes. Nous avons eu le privilège d’échanger avec des passionnés de technologie, des chefs d’entreprise et des partenaires potentiels, ouvrant des discussions sur les véhicules aériens personnels et leurs futures applications.

Dubaï : une porte d’entrée vers l’innovation et le leadership en mobilité

Dubaï, avec sa vision futuriste et son engagement envers l’innovation, était l’endroit parfait pour présenter AirScooter. Connue pour adopter les technologies de prochaine génération, la ville s’aligne avec notre vision du vol personnel accessible. L’événement nous a permis d’explorer un nouveau marché et de partager le potentiel d’AirScooter pour le récréatif et la mobilité aérienne personnelle.

Ce qui rend AirScooter révolutionnaire

Lors du GITEX 2024, les visiteurs ont été captivés par les caractéristiques uniques d’AirScooter :

• Un design compact : Véhicule aérien monoplace, léger et très petit.
• Des commandes simples : Conçu pour être accessible, même pour les pilotes débutants.
• Une liberté dans les airs : Apporter la joie du vol personnel à tous, sans besoin de licence de pilote.

Ces caractéristiques ont suscité la curiosité et conduit à des échanges passionnants sur l’avenir de la mobilité aérienne et comment AirScooter pourrait redéfinir les transports pour les particuliers et les communautés.

Collaboration avec Etisalat

Notre participation au GITEX a été rendue possible grâce à l’invitation d’Etisalat, un leader mondial des télécommunications et de l’innovation. Leur soutien envers les technologies transformatrices s’aligne parfaitement avec la mission d’AirScooter : rendre le vol personnel une réalité. Cette collaboration a mis en lumière les liens entre connectivité et mobilité, ouvrant la voie à de futures innovations.

L’impact du GITEX 2024 sur le parcours d’AirScooter

Être présent au GITEX Global à Dubaï n’était pas seulement une vitrine, c’était un tremplin pour l’expansion d’AirScooter au Moyen-Orient. Cet événement nous a permis de rencontrer des leaders de l’industrie, des partenaires potentiels et des pionniers de la mobilité, en recueillant des informations précieuses sur les besoins et les aspirations de la région.

Regard vers l’avenir : AirScooter au Moyen-Orient

Notre première apparition à Dubaï a été un succès, ouvrant la voie à des opportunités passionnantes dans la région. L’intérêt et l’enthousiasme que nous avons reçus ont confirmé notre mission de révolutionner le vol personnel. Alors que nous continuons à affiner l’AirScooter, nous avons hâte de nouer des partenariats solides et de rapprocher cette innovation de plus de personnes à travers le monde.

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Qu’est-ce qu’un aéronef ultraléger ?

Définition des véhicules ultralégers

Les véhicules ultralégers, souvent appelés « ultralight » ou « microlight » dans certaines régions, sont une catégorie d’aéronefs petits et légers, conçus pour un vol simple et efficace. Ils sont connus pour leur conception minimaliste et sont contraints par des restrictions sur le poids, la vitesse et la capacité de passagers.

Leur définition varie selon les pays, mais leurs principales caractéristiques incluent :

1. Limite de poids : Les ultralégers doivent respecter des restrictions strictes (254 livres ou 115 kg à vide aux États-Unis).

2. Limite de vitesse : Généralement plafonnée à une vitesse maximale (55 nœuds, soit 63 mph ou 102 km/h aux États-Unis).

3. Capacité de passagers : La plupart des ultralégers sont des monoplaces, favorisant un usage récréatif.

La réglementation aérienne américaine « Part 103 » régit l’exploitation des véhicules ultralégers aux États-Unis. Contrairement aux aéronefs certifiés, ils ne sont pas considérés comme des « avions » au sens strict et sont soumis à des règles spécifiques.

Les différents types de véhicules ultralégers

Les ultralégers se déclinent en plusieurs formes, adaptées à différents besoins et préférences. Voici les modèles les plus répandus :

1. Ultralégers à ailes fixes : Similaires aux avions traditionnels, mais avec des commandes simplifiées et souvent un cockpit ouvert. Ils sont appréciés pour leur stabilité et leur maniabilité.

2. Ultralégers à ailes flexibles (Trikes) : Composés d’une aile delta et d’un chariot motorisé, offrant une expérience de vol unique et immersive.

3. Paramoteurs (PPG) : Parapentes motorisés, où le pilote porte un moteur en sac à dos et décolle en courant face au vent.

4. Gyrocoptères : Dotés d’un rotor semblable à celui d’un hélicoptère, mais utilisant une propulsion classique.

5. Multicoptères / VTOL : Véhicules aériens contrôlant leur mouvement par la variation de vitesse de plusieurs moteurs/hélices orientés vers le bas.

Pourquoi choisir l’aviation ultralégère ?

Les ultralégers connaissent un succès grandissant pour plusieurs raisons :

1. Abordabilité : Ils sont bien moins coûteux à l’achat et à l’entretien qu’un avion traditionnel, rendant le vol plus accessible.

2. Simplicité : Leur conception les rend faciles à piloter et à entretenir, idéal pour les novices en aviation.

3. Expérience immersive : Voler en ultraléger procure une sensation de liberté unique, avec une vue dégagée sur le paysage.

4. Accessibilité : Nombre d’ultralégers peuvent être stockés sur des aérodromes privés ou même dans un garage, sans besoin d’un grand hangar ou d’un aéroport.

Réglementation des aéronefs ultralégers

Bien que leur utilisation soit plus libre que celle des avions certifiés, les ultralégers restent soumis à des règles strictes. Il est crucial que les pilotes comprennent et respectent ces règles pour garantir la sécurité à bord.

1. Licence : Aux États-Unis, aucune licence de pilotage n’est requise. Cependant, dans certains pays, un permis et une formation sont obligatoires.
2. Limites de poids : Le non-respect des restrictions peut entraîner des sanctions légales.
3. Restrictions opérationnelles : L’espace aérien et les conditions météorologiques peuvent imposer des limitations.
4. Maintenance : Un entretien régulier est indispensable pour garantir la sécurité.

Sécurité et bonnes pratiques

La sécurité est indispensable en aviation et les aéronefs ultralégers ne peuvent pas faire impasse dessus. Certains paramètres sont à prendre en compte pour les pilotes et amateurs :

1. Formation : Il est essentiel de suivre une formation auprès d’instructeurs qualifiés. Renseignez-vous auprès de centres de vols professionnels pour apprendre les compétences nécessaires et les mesures de sécurité.

2. Météo : Les ultralégers sont sensibles aux conditions climatiques, une vigilance est requise.

3. Inspection pré-vol : Toujours vérifier l’état de l’appareil avant chaque vol. Effectuez toujours des inspections pré-vol approfondies afin de garantir que l’aéronef est en condition optimale pour un vol en toute sécurité.

L’avenir des aéronefs ultralégers

Grâce aux avancées technologiques, les ultralégers évoluent vers plus d’efficacité et de respect de l’environnement. L’utilisation de propulsions hybrides et de carburants durables devient une réalité, offrant des vols plus silencieux, économiques et écologiques.

Les aéronefs ultralégers occupent un créneau unique et passionnant dans l’aviation. Accessibles, économiques et simples à piloter, ils permettent à chacun d’expérimenter la magie du vol. Que vous soyez un pilote aguerri ou un débutant curieux, comprendre les principes des ultralégers est essentiel pour une expérience sécurisée et enrichissante.

Alors, prêt à prendre votre envol ? ✈️

Tout ce que vous devez savoir sur Franky Zapata

ZAPATA : LE PROJET DE L’AMBITION D’UN HOMME PASSIONNÉ

Pour comprendre le projet derrière ZAPATA, il faut plonger dans près de 30 ans de développement. Pilote de course à l’âge de 16 ans et à la tête d’une entreprise à 20 ans, Franky ZAPATA présente un parcours extraordinaire qui nécessite du recul pour en comprendre la profondeur.

« J’ai poursuivi la même ambition depuis que j’étais un jeune garçon : voler comme le font les oiseaux.
Il m’a fallu plusieurs décennies pour faire de cela une réalité, mais ce dont je suis le plus fier aujourd’hui, c’est de permettre à chacun de le vivre également. »

DE PILOTE DE JET SKI À PDG

Franky ZAPATA, inventeur, fondateur et PDG

Une autre passion de Franky Zapata a toujours été la vitesse. Il a choisi de débuter sa carrière dans le monde du jet ski, où il a travaillé sans relâche pour devenir le meilleur dans son domaine. Lors de sa première année de compétition en 1996, il remporte son premier titre de champion de France dans la catégorie stand-up jet ski. Fort de ce succès, Franky fonde ZAPATA Racing, une équipe compétitive de motomarines, en 1998.

Il remporte plusieurs trophées européens et finalement son premier titre mondial en 2007. Fort de son expérience, Franky ZAPATA crée sa première entreprise en 2008 avec ZAPATA Racing comme marque. Auparavant capitaine d’une équipe sportive, il devient chef d’entreprise. Conformément à l’esprit axé sur la performance de la course compétitive, il établit son entreprise comme le leader de la conception et de la production de motomarines Made in France.

FLYBOARD : UNE INVENTION DE RENOMMÉE MONDIALE

Porté par son rêve d’enfance de voler, Franky ZAPATA vise à développer un nouveau type de véhicule permettant aux gens de planer dans les airs. Suivant cette vision, il décide de diversifier ses activités et développe la première version d’un nouveau prototype en 2011 : le « Flyboard® ».

Conçu en moins de 24 heures et breveté en 2011, le Flyboard® est un dispositif hydropropulsé qui suscite rapidement un engouement mondial. Cette machine polyvalente peut être utilisée à la fois comme jouet récréatif et comme dispositif sportif.

Largement distribué sur les cinq continents grâce au réseau mondial ZAPATA, il est fréquemment présenté dans des spectacles et des événements. Le Flyboard® a également eu une coupe du monde dédiée au Qatar en 2012. En moins de deux ans, près de 10 000 unités avaient été vendues.

FLYBOARD® AIR : UNE PERLE TECHNOLOGIQUE REPOUSSANT LES LIMITES DE LA MOBILITÉ AÉRIENNE

L’inventeur a réalisé une percée technologique en 2016 avec son deuxième prototype, le Flyboard® Air. Utilisant le Flyboard® comme base, il a changé d’environnement et est passé de l’eau à l’air.

Cette invention révolutionnaire a ouvert une nouvelle ère dans le développement de ZAPATA, établissant fermement l’entreprise dans l’écosystème VTOL (décollage et atterrissage vertical).

Contrairement au prototype précédent qui utilisait l’eau pour la propulsion, cette nouvelle création s’appuie sur des turboréacteurs pour offrir une liberté de mouvement unique. Développé par un bureau d’ingénierie chevronné, ce modèle témoigne d’une expertise technique remarquaxble. Convaincue par ce projet, la Direction Générale de l’Armement a décidé, dès 2018, d’investir 1,3 million d’euros dans le développement des moteurs à turboréacteurs.

Le Flyboard® Air change la donne en matière de mobilité. Il ouvre un champ de possibilités que Franky ZAPATA a su exploiter au fil du temps, dépassant les records et remportant de grands succès.

LA VOLONTÉ DE SE SURPASSER DANS LES PAS DES INVESTISSEURS HISTORIQUES

L’été 2019 a été l’occasion pour Franky ZAPATA de présenter le Flyboard® Air au monde lors de deux événements majeurs.

Pendant le défilé du 14 juillet en France, il a réalisé un vol de démonstration mémorable devant la tribune présidentielle, en présence du président français et de son homologue allemand. Deux semaines plus tard, il a décidé de rendre hommage à un pionnier de l’aviation qu’il admire, Louis Blériot, le premier aviateur à traverser la Manche. Sur le Flyboard® Air, il a entrepris le même voyage, le conduisant sur la côte anglaise en 22 minutes.

Cette réalisation le place aux côtés des inventeurs historiques qui ont à la fois créé et testé leurs inventions, tels que les frères Wright.

JETRACER : UN LABORATOIRE VOLANT

Au milieu de l’été 2022, Franky ZAPATA a révélé un troisième prototype :

Jetracer, une véritable voiture volante. Pour l’entreprise, il s’agissait d’une deuxième percée technologique. Ce prototype répond à de nouvelles normes de performance, d’accessibilité et de sécurité.

Jetracer sert de laboratoire volant : l’intention principale de ZAPATA avec ce prototype est de tirer parti de ses éléments techniques clés pour son prochain modèle : Airscooter.

Avec ses 10 réacteurs et une vitesse maximale de 155 mph, Jetracer démontre la capacité de ZAPATA à produire des machines volantes sécurisées et faciles à utiliser, ouvrant la voie au marché de masse.

AIRSCOOTER : UNE MACHINE VOLANTE VISIONNAIRE ET CONTEMPORAINE

L’inventeur français et son équipe ont conçu Airscooter pour relever un nouveau défi. Avec son design unique, il représente une étape importante en tant que première machine volante publiquement disponible offrant une liberté de vol inégalée.

Accessible à tous, il vole grâce à un système de propulsion hybride combinant énergie thermique et électrique. Airscooter est destiné à servir de multiples cas d’utilisation. Initialement prévu à des fins de loisirs, il se transformera progressivement en un moyen de transport public.

Dans le domaine professionnel, il a de nombreuses applications, telles que les opérations de sauvetage ou offshore.

Enfin, la production en série d’Airscooter marque un tournant pour ZAPATA qui est devenu une véritable entreprise industrielle.

LA VISION UNIQUE DE FRANKY ZAPATA SUR LA MOBILITÉ AÉRIENNE

« Je dois l’admettre, je pense à contre-courant de mon écosystème : à court terme, je ne crois pas que les eVTOL seront utilisés pour les trajets courts et intra-urbains. Les véhicules que nous construisons ne seront pas les substituts de demain pour les taxis et autres véhicules de courte distance.

À moyen terme, je pense que des véhicules comme AirScooter seront utiles pour les déplacements régionaux en reliant les villes avec une infrastructure dédiée. Les prototypes et véhicules que nous imaginons permettront un nouveau transport intermodal de passagers, complétant un voyage en train ou en avion avec une escale en AirScooter. » a commenté Franky ZAPATA.

Avant d’en faire un moyen de transport, ZAPATA a l’intention d’ouvrir les portes de l’aviation de loisirs au plus grand nombre avec l’Airscooter.

À la fois plaisant et responsable grâce à son système de propulsion hybride, il offre une liberté inégalée, permettant par exemple des virées ensoleillées le long du littoral.

Il conclut : « Qui sait, peut-être que dans quelques années, nous aurons tous le plaisir de nous déplacer individuellement et automatiquement en eVTOL. Mais vous me connaissez, je suis un homme d’actions ! »